Die Hansestadt Wismar steht vor einer grundlegenden Neuausrichtung ihrer Verkehrspolitik. Nach den aktuellen Plänen der Verwaltung sollen 285 Pkw‑Stellplätze im historischen Altstadtkern wegfallen.
Ziel ist es, den touristischen Suchverkehr aus den engen Gassen zu verdrängen, Emissionen zu senken und die zum UNESCO‑Welterbe gehörende Altstadt spürbar aufzuwerten. Die Maßnahmen sind Teil eines umfassenden Verkehrskonzepts, das im Stadtparlament kontrovers diskutiert wird.
Handel und Anwohner befürchten Nachteile
Der Widerstand gegen die Pläne ist erheblich. Vertreter des lokalen Handels warnen vor einer Verschlechterung der Erreichbarkeit für Kundinnen und Kunden aus dem Umland. Zwar verweist die Stadt auf Alternativen am Rand der Altstadt, etwa den erweiterten Parkplatz der Kreisverwaltung oder ein neues Areal am Dreweswäldchen, doch diese liegen nicht im unmittelbaren Wohnumfeld.
Parken wird deutlich teurer
Parallel zum Abbau der Stellplätze sollen die Gebühren im Altstadtbereich spürbar steigen. Für das Bewohnerparken ist eine Erhöhung von derzeit 30 Euro auf 100 bis 120 Euro pro Jahr vorgesehen. Langfristig strebt die Stadt eine Jahresgebühr von 365 Euro an. Auch Besucherinnen und Besucher müssen künftig mit höheren Parktarifen rechnen, da die Gebühren im Zentrum ebenfalls angehoben werden sollen.
Neue Parkhäuser und digitale Systeme als Ausgleich
Um den Wegfall der Stellflächen im Kernbereich zu kompensieren, setzt die Stadt auf größere Parkkapazitäten am Altstadtring. Das Parkhaus am Alten Hafen soll deutlich erweitert werden und künftig rund 320 zusätzliche Stellplätze bieten. Der beliebte Sandparkplatz am Hafen wird im Zuge der Umgestaltung jedoch entfallen.
Gleichzeitig investiert Wismar in moderne Parktechnik: Der Stadthallen‑Parkplatz wird auf ein ticketloses Free‑Flow‑System mit Kennzeichenerfassung umgestellt, und das alte statische Leitsystem wird durch ein digitales, dynamisches Parkleitsystem ersetzt, das Autofahrer gezielt zu freien Plätzen am Altstadtring führen soll.
